Argentina - Presentaron novedoso botalón de pulverizadora automotríz

Esto demuestra la capacidad de la industria argentina en obtener desarrollos competitivos para el país y el mundo.

Felicitaciones a la firma CAIMAN por animarse a innovar!. Hay que animarse a bajar los caudales en las aplicaciones y aumentar la eficicencia en esta area que tanto repercute en los costos productivos. Sin embargo no se tecnifica y mide como la siembra y cosecha aun a campo.!

Felicitaciones ¡Caimàn!, una persona de coraje que conozco desde sus comienzos y con ilusiones que va concretando dia a dia por su tezòn, esmero y empuje. Le digo ahora al Ing Agr. Carlos Cossio Cornejo que nosotros tambièn estamos innovando permanentemente, pero en diseños y construcciòn de boquillas agrìcolas de alta performance. Volviendo al tema original, felicito a ambas Empresas por esta innovaciòn!

Felicitaciones porque además con ésta innovación se tiene una importante reducción en el costo del combustible para el agricultor

Quiero extender la idea, cuando dije que estamos en innovaciones omitì decirles que hemos diseñado una Boquilla de Cono Hueco especialmente para bajar volùmenes de agua. Si necitan mayores detalles, les puedo comentar de que setrata. Esto està dirigido al Ing. Carlos Cossio C.

Mis FELICITACIONES , una excelente alianza, tecnología de pulverización, empresa especializada en materiales nuevos, grandes ventajas. Eventualmente se podría hacer una barra, botalón o barral de fibra de carbono no solido, hueco para transporte de aire. Cual es su relación de peso con respecto al aluminio. Es una gran innovación tecnológica. Saludos

Si Ramiro, el tema tambièn pasa por alli, conductos huecos en botalòn, permitirìan trasladar aire a presiòn que es muy necesario para bajar las micro gotas haciendo una cortina con efecto de succiòn (sin tocar a ellas porque las romperìa aùn màs), sino que ese chorro sirva como transportador, a modo de los tùneles de viento ya conocidos. Pero ese sistema utiliza grandes ventiladores forzadores de viento que son dirijidos a un tunel de lona con secciòn degradada hacia las puntas. Este sistema que tu dices utilizando parte de ese botalòn de fibra de carbono, bien podrìa ser utilizado como conductos de aire a presiòn desde un tanque acumulador de aire comprimido. Ya tenemos con esto material para ir pensando.

Quiero felicitar a la gente de Caimán por su espíritu innovativo. Ya su anterior botalón, compuesto por numerosas piezas abulonadas, llamó mucho la atención. Y, aunque eran (eramos) muchos los escépticos, el tiempo y la experiencia demostraron que era una excelente herramienta. El hecho de tener un botalón más liviano implica varias cosas: más estabilidad, menos compactación y, seguramente, mejor trabajo. Ramiro Cid